Le Bianchi E-Vertic FX SE AXS est un VTTAE d'élite combinant le moteur Bosch Performance CX Gen 5 (100 Nm) et la batterie 800 Wh. Doté de la transmission électronique sans fil SRAM GX Eagle AXS, il offre une précision de passage de rapports inégalée. Avec son châssis 160 mm et son autonomie record, c'est la machine de course ultime pour l'enduro.
Le Bianchi E-Vertic FX SE GX12 AXS incarne la synergie parfaite entre l'ingénierie italienne de pointe et les dernières innovations électroniques. Conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur de la technologie actuelle, ce modèle "Special Edition" se distingue par sa réactivité, sa puissance phénoménale et une ergonomie de pilotage simplifiée par l'absence de câbles.
Motorisation Bosch Gen 5 : Une force de la nature (100 Nm)
Au cœur de ce châssis bat l'unité motrice la plus avancée du marché : le Bosch Performance Line CX de 5ème génération.
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Couple maximal de 100 Nm : Ce moteur délivre une poussée constante et puissante, permettant d'effacer les montées techniques les plus abruptes et de maintenir une traction optimale sur les surfaces instables.
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Smart System Connecté : Via l'application eBike Flow, vous pouvez personnaliser chaque mode d'assistance, surveiller l'état des composants et bénéficier de mises à jour logicielles à distance.
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Batterie PowerTube 800 Wh : Pour alimenter ce système haute performance, Bianchi a intégré la batterie de 800 Wh, offrant une autonomie record pour des journées entières de dénivelé en haute montagne sans compromis.
Transmission SRAM GX Eagle AXS : La précision sans fil
La véritable révolution de ce modèle réside dans sa transmission SRAM GX Eagle AXS 12 vitesses.
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Passage de vitesses électronique : D'une simple pression du doigt, les rapports passent instantanément, même sous la charge massive des 100 Nm du moteur.
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Épure visuelle et technique : L'absence de câbles de dérailleur simplifie la maintenance et élimine les risques de dysfonctionnement dus à l'encrassement des gaines.
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Robustesse Overload Clutch : Le dérailleur est capable de se désaxer en cas de choc pour protéger son moteur interne avant de reprendre instantanément sa position.
Géométrie "X-Design" et Capacités Enduro
Le cadre en aluminium haut de gamme utilise la signature visuelle en "X" de Bianchi, qui assure une rigidité latérale exceptionnelle, indispensable pour maintenir une trajectoire précise à haute vitesse dans le cassant.
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Suspensions de 160 mm : Le débattement généreux, confié à des unités de suspension de classe mondiale, transforme les terrains les plus hostiles en tapis volant.
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Stabilité 29 pouces : Les roues de 29" montées avec des pneus de large section garantissent un grip maximal au freinage et une capacité de franchissement supérieure sur les rochers et racines.
Contrôle et Freinage
Pour maîtriser cette puissance, Bianchi a doté le FX SE AXS de freins à disques hydrauliques à 4 pistons, offrant un mordant immédiat et une excellente endurance thermique lors des descentes prolongées.
Fiche technique
- Cadre
- Bianchi e-Vertic FX, aluminium
- Fourche
- Fox 38 Float Factory, revêtement Kashima, débattement de 150 mm
- Amortisseur
- Fox Float DPS Performance, 210/55, EVOL
- Moteur
- BOSCH PERFORMANCE LINE CX BDU3840
- Batterie
- BOSCH POWERTUBE 800 HORIZONTAL
- Freins
- Magura MT7, 4 piston
- Roues
- Velomann 622x30, 32 trous ; Moyeu avant : Shimano HB-TC500 ; Moyeu arrière : Shimano FH-MT510
- Tige de selle télescopique
- Velomann, diamètre 31,6 mm, longueur de passage de câble interne : 125 mm (M/D), 150 mm (L/T/XL)
- Puissance Batterie
- 800 Wh
- Dérailleur Arrière
- Sram GX Eagle AXS, 12 vitesses
- Cassette
- SRAM PG1210 Eagle 12S 11-50
- Pneus
- Pirelli Scorpion 29x2.6 Enduro M avant VTT électrique arrière, 60 TPI
- Éclairage
- Lupine SL-F, 900 lumens, 1300 lumens avec feux de route
- Console
- Bosch Kiox 300
- Disques AV / AR
- Magura MDR-C, Center Lock, 203 mm
- Couple Moteur
- 100 Nm